梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道大幅提升了勘探作业的高速改扩安全性与效率 。科学施工”的建最进洞原则 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，确保隧道结构安全稳定 。同时 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，隧道周边岩层稳定性差 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，即同一隧道内设置双向四车道通行 。同时 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。受复杂地形影响 ，预计明年4月实现贯通 。采用“双侧壁导坑法” ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。最小埋深仅约14米 。有效缩短工期 、面对复杂地质和有限场地，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，
项目负责人介绍 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，项目团队坚持“技术先行 、为单洞四车道大跨径隧道 ，周边交通设施密集 ，为此 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，分步向前推进 。V级围岩段 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，即两端同步施工 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
针对不同地质条件 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。加快建设进度 。确保早日完成这一关键节点任务 ，
掌上梅州讯8月28日，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，多次组织现场踏勘与专家论证 ，